法治在线丨一年半理赔41次 网约车司机疯狂“碰瓷”终获刑

因变道两辆车发生碰撞，由于双方对事故赔偿无法达成一致，后方司机诉至法院。法官在办理这起看似普通的交通事故案件时，却发现了一个熟悉的名字，也让这起案件的走向彻底发生了改变。

办案法官发现熟悉名字

普通事故内藏玄机

事情发生在2023年5月，当时，画面右侧的白色轿车想要变道汇入最左侧车道，后车车主发现后连续鸣笛提醒，但两辆车还是“砰”的一声发生了事故。

事故发生后，后车司机认为自己在道路上直行，拥有比变道车辆优先的路权，理应对方全责。另外，后车司机说自己是一名网约车司机，事故发生时，他的车上还载有乘客，所以，后车司机要求白车司机除了要支付维修车辆的费用外，还要赔偿他的误工损失费。

交警部门到达现场后，认为白车司机变更车道时影响正常驾驶的机动车，负全部责任，并开具了道路交通事故认定书。白车司机认为，对后车的剐蹭，自己愿意报保险公司定损并赔偿，但是对于后车网约车司机主张的停运损失，他不愿意支付。二人争执不下，于是，后车司机一纸诉状告到了法院，请求法院判令对方司机支付其3天的误工损失费1200元。

这看起来是一起普通的交通事故责任纠纷，对于法官来说，审理起来并不复杂，但是法官冯婉却隐约觉得后车这名司机的名字好像在哪里见到过，这起纠纷似乎并不像看起来这么简单。

随后，冯婉在法院内部的立案审查系统中，以这名后车司机的名字作为关键词进行了搜索。结果显示，近3年间，这名叫做关某的男子多次以机动车交通事故责任纠纷为案由，主张对方肇事司机和保险公司赔偿其损失。

广州市番禺区人民法院民事审判一庭法官 冯婉：虽然每天处理案件也很多，但是如此频繁地在短期内见到同一个当事人的情况还是比较少的。因为正常来讲的话，如果是以营运网约车作为主要的生活收入来源，他驾驶技术相对过关的情况下，才会去选择从事这个行业，肯定也是尽可能要避免事故的发生，对他来说才是最安全的。

按照常理，车辆发生了交通事故，如果仅是造成轻微剐蹭，双方当事人在交警定责后，基本会自行协商解决。可是关某光是协商不成诉至法院的民事纠纷，在短期内就有这么多，其背后是否还隐藏着更多的交通事故呢？随后，冯婉向保险公司发函，请求协助查询到了关某近三年的保险理赔记录。

广州市番禺区人民法院民事审判一庭法官 冯婉：我们从保险公司调取回来的数据是从2021年开始显示的，但是事故高发的期间基本每周都会发生交通事故，是发生了多达41次的交通事故，而且这个只是保险理赔的次数。大部分的场景都是关某的车辆作为后车，前车的司机都是在变道或者掉头过程当中发生事故，所以在事故认定当中，大多数都是认定了关某是作为无责的一方，然后由有责任一方的保险公司对相应的维修费用进行理赔。

高频出险的理赔，让这起看似寻常的民事纠纷案件透露着蹊跷。法官分析认为，关某作为一名有着7年网约车驾龄史的司机，不仅事故频发，而且事故大多数都被认定为对方全责，很明显，这种“巧合”概率很低。那么，对方会不会是专门“碰瓷”，通过故意制造交通事故来非法获利呢？

在关某起诉的这起发生在2022年5月的交通事故责任纠纷中，他在庭审中主张自己的车辆自2022年5月9日到2022年5月11日在维修。但是离奇的是，维修完毕后，紧接着第二天关某就再次发生了事故，并且保险公司也针对受损情况进行了赔偿，这明显不合理。法官分析，这里面造假的可能性非常大，对案件的审理也有着很大的影响。

2023年6月28日，该起交通事故案在广州市番禺区人民法院开庭审理。在法庭上，作为原告的关某给出了自己的解释。

广州市番禺区人民法院民事审判一庭法官 冯婉：询问他为什么在法院起诉的案件如此之多，有没有故意制造事故的这么一个过程，有没有虚构维修项目或者延长维修天数的情况，但关某本人都是回答说，因为他在道路上行驶的时间较长，所以才发生了这么多的事故，并没有认为自己的行为有什么不妥。

法官认为这起案件疑点重重，需要更深入地调查，并未当庭宣判。然而此时，发生了一件更奇特的事情，法官发现，在这宗案件庭审结束后，也就是在法官质疑后车司机关某是否故意制造事故后，关某再也没有发生过交通事故，并且他的车辆也没有再投入运营。